Шнеки представляют собой транспортные и дозирующие устройства с вращающимся спиральным винтом. Благодаря простой конструкции и эффективности винтовой шнек стал одним из наиболее популярных агрегатов на производствах самых разных отраслей промышленности.
Винтовой конвейер (шнек) – транспортер, предназначенный для перемещения и дозированной подачи мелкокусковых, сыпучих, пылевидных или порошкообразных материалов в горизонтальном, вертикальном или наклонном направлении. За свою эффективность и простоту обслуживания шнеки получили широкое применение в пищевой и химической промышленности, металлургии и сельском хозяйстве. Шнеки имеют однотипное строение и различаются только по: конструкции корпуса (наклонный или горизонтальный), диаметру и формы винта, параметрам винтовых лопастей и исполнению винта (сплошное, лопастное и т.д.). Основным преимуществом шнеков является их герметичность. Конструкция шнеков исключает возможность просыпания или уноса материала. Используя шнековый транспорт можно собирать полностью замкнутые технологические линии.
Герметичность шнеков и обусловила широкое распространение их в цементной, химической и фармацевтической промышленности, а возможность изготовления их из нержавеющих сталей и материалов, не вызывающих окисление транспортируемого продукта, сделали винтовые конвейеры незаменимыми в пищевой промышленности. Шнеки, изготовленные без использования легкоплавких материалов, применяют в условиях повышенных температур или при охлаждении или нагрева материала.
Компания “Тульские Машины” завершила ряд крупных проектов по конструированию, производству и установке комплексов с винтовыми шнеками собственного производства и имеет базу унифицированных изделий с возможностью добавления дополнительных опций. Опытные конструкторы помогут реализовать планы заказчика в индивидуальном порядке.
Транспортируемый материал поступает в загрузочную камеру шнека, откуда подхватывается вращающимся винтом с винтовыми лопастями. За счет вращения винта происходит перемещение материала лопастями в зону разгрузки, откуда высыпается через разгрузочный фланец. Вращение винта осуществляется за счет работы привода шнека. В зависимости от место расположения привода (в зоне загрузки или разгрузки) шнек может быть толкающим или тянущим. Место расположения привода выбирается с учетом компоновки оборудования и не влияет на производительность шнека. Со шнеком Вы можете приобрести электротехническое оборудование: силовые электрощиты, кабельную продукцию, системы автоматики.
Корпус шнека представляет собой сборную конструкцию из отдельных секций, позволяющих упростить процедуру доставки, хранения и эксплуатации. Каждая секция имеет герметичные смотровые люки. В зависимости от условий работы корпус шнека может иметь цилиндрическую или желобчатую форму. За счет своей секционности винтовые конвейеры могут быть практически любой длины и иметь несколько загрузочных мест. Крепление секций осуществляется фланцевым соединением. Корпуса шнеков зачастую изготавливают из стандартных труб, что облегчает и удешевляет их изготовление. Привод шнека подбирается не только из условий обеспечения заданной производительности, но и с учетом дополнительной нагрузки при попадании материала в щели между трущимся лепестком вала и корпусом. Привод шнека выполняют с мотор-редуктором, шестеренчатым цепным или ременным соединением.
А шлицевое соединение (стандарт UNI) приводного механизма со спиралью шнека позволяет справляться с высокими нагрузками, возникающими при интенсивной работе. Винт шнека представляет собой направляющую ось с закрепленными на ней лопастями (перьями).
Количество и форма перьев зависит от условий работы шнека и свойств транспортируемого материала и может быть как сплошным, так и рассредоточенным. В зависимости от формы перьев шнек может быть транспортирующим (перемещение материала вдоль своей оси), смешивающим (перемещение и попутное смешивание нескольких продуктов) или режущим (конструкция перьев шнека позволяет «взрыхливать» перемещаемый материал). Перо шнека выполняется из высококачественной стали и должно иметь повышенное сопротивление к абразивному износу.
